一般的な車でもっとも多い「FF車」で雪道運転する際に注意すること

おはようございます。民宿美味し宿かどやのGakuです。寒波のピークも過ぎ、徐々に気温が上がっていきそうですが、明日ぐらいまでは氷点下となる日が続きそうです。昨日のブログ記事、とっても反響がありました。

安全に雪道運転する方法、気になりますよね！

私自身、昨日のブログを書くのにアイスバーンを撮りに行った際こけてしまい、足から血を流すまでしたかいがありました←え

日本海へのカニ旅行はお車でお越しの方が圧倒的に多いです。そんな皆様にとってとても必要な情報ですので、今日も引き続き雪道走行のお話をさせていただきます。

目次

４WDだから安心というのは違います！
そもそもFF、FR、４WDって何？
FF車で雪道を走る時の注意点

４WDだから安心というのは違います！

雪道は４WDが安心、と思っている人が多いですが、決してそんなことはありません。４WDのメリットはスタックした時に脱出しやすいということ。スリップしにくい、アイスバーンに強いというわけでは決してありません。滑った際、全てのタイヤが動くというのは、かえって態勢を立て直しにくいデメリットとして働きます。実際地元の某大手ディーラーの方に伺ったのですが、「雪国但馬（兵庫県北部）での雪道脱輪事故は４WDの車が圧倒的に多い」そうです。

「え！！４WDって雪道走行に安心安全じゃないの？」

と思っている人が（実は地元の人ほど）あまりにも多い。繰り返しますが、４WDはスタック（車が動けなくなる状態）した時に脱出しやすいというメリットだけです。（スタックと同じような状況になりやすい坂道発進も４WDは強いと言えます）万が一スタックした時は、無理に前に行こうとせず、まずはバックして下さい。それでもすべって動かない場合はタイヤの下にタオル等を敷くのも一つの方法です。（タオルがない時は車内のフロアマットなどでも代用可能）スタックに弱いのがFR車とスポーツカー。車高の低いスポーツカーで雪国に来るのはなかなか大変です。

※補足
駆動方式に関係なく一番のスタック対策は「スタックするような除雪されていない道を車で走らない。雪の多く残っている未舗装路を走らない。できるだけ大きめの道で、坂の少ないルートを選択する」です。

といった話をしている中で、FF、FR、４WD車、地元の人は４WDが圧倒的に多いけど、旅行でお越しの方はFF車が圧倒的に多い現実があります。

昨日のブログをFacebookにアップした際

「今朝交差点を左折しようと思ってお尻振りました…事故らなくてよかった（；；）」

という書き込みをいただき、

「FF車でのカーブはとにかくゆっくり入ることです。一度滑ると制御しにくいので。」

と、私が回答させていただきました。

そこで今日は旅行者の皆さんでもっとも多いFF車についての注意事項をお話しさせていただきます。

そもそもFF、FR、４WDって何？

まずは専門用語の解説。車には駆動システムによってFF,FR,４WDとあります。FFは前輪がエンジンとつながっていて動くタイプ。FRは後輪が動くタイプ。４WDはタイヤが4つとも動くタイプです。FFとFRはタイヤが２つしかエンジンとつながっていないので４WD（通称”よんく”）に対して２WD（通称”にく”）とも呼ばれています。一般的な普通乗用車の多くはFF車です。ざっくり解説しすぎ？もっと詳しく知りたい方は以下のリンク先をご参照ください。

FF、FR、4WD…駆動方式の違いについて知りたい（JAF公式サイトのQ&Aより）

FF車が圧倒的に多い理由は前にエンジンがあることで、居住や荷物スペースが広くとれ、ファミリーカーに適しているからです。また、前が重くなっているため、普段の走行ではスピンしにくく初心者向けの車ともいえます。反対にFR車はフロントタイヤが舵取り、リアタイヤが駆動と分かれているため、意図的なドリフトが楽しめたり、運転の楽しさが味わえる車です。但し、移住空間が狭くなりがちで、部品点数も多くなる分コストも高め、スポーツカーや高級車に多いです。雨や雪の際、コーナーでアクセルを急激に踏むと、後輪がスリップしやすいので、初心者が乗りこなすには注意が必要な車でもあります。

ちなみにかどやの送迎車のトヨタノアもFF車です。

かどやの送迎車はトヨタのノア